外形尺寸：約500mm（L）
罐內尺寸：Ф140mm X 110mm(H)
有效容積：1 L；
攪拌方式：采用分散攪拌
真空度：0～-0.1MPa
立式攪拌機結構
物料輸送由三個部分組成。骨料輸送；目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優點是占地面積小、結構簡。皮帶輸送的優點是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用于有骨料暫存倉的攪拌站，從而提高攪拌站的生產率。粉料輸送；混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和粉。目前普遍采用的粉料輸送方式是螺旋輸送機輸送，大型攪拌樓有采用氣動輸送和刮板輸送的。螺旋輸送的優點是結構簡、成本低、使用可靠。液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。
我們就AA攪拌機和AB攪拌機的區別和適用情況為客戶逐一講解： 首先，對照我們的產品從結構方面來看，AA型攪拌機在結構方面是在減速機下方沒有機座（又稱為機架）的立式攪拌機，而AB型攪拌機是在減速機下方設置了機座、機座底部設置了軸承的立式攪拌機，因此，AA型攪拌機適合轉速慢和攪拌軸比較短的情況，是一款經濟型小型攪拌機，而AB型攪拌機更適合轉速快和攪拌軸比較長的情況，是一款功能更加完善的攪拌機。 其次，該項目中軸長度是2.1米，如果沒有機座和機座里的軸承，裝在攪拌軸底部末端的攪拌槳轉動起來會對減速機的輸出軸構成一個非常大的扭力和彎曲力，就像一個杠桿一樣，力臂越長，力矩就會越大，減速機輸出端的軸承很容易損壞和出故障，輸出軸也非常容易彎曲變形和報廢。而AB型的攪拌機因為設置了機座，機座底部有軸承，攪拌軸上有2個部位被控制了，減速機的輸出軸就得到了有效保護。
框式攪拌機可視為槳式攪拌機的變形，其結構比較堅固，攪動物料量大。如果這類攪拌機底部形狀和反應釜下封頭形狀相似時，通常稱為錨式攪拌機?？蚴綌嚢铏C直徑較大，一般取反應器內徑的2/3~9/10，50~70r/min。使用于低粘度液體時，錨式葉輪的葉徑與罐徑比為0.7～0.9，對于高黏度液體則為0.8～0.95，轉速通常為10～50r/min?？蚴綌嚢铏C與釜壁間隙較小，有利于傳熱過程的進行，快速旋轉時，攪拌機葉片所帶動的液體把靜止層從反應釜壁上帶下來;慢速旋轉時，有刮板的攪拌機能產生良好的熱傳導。這類攪拌機常用于傳熱、晶析操作和高粘度液體、高濃度淤漿和沉降性淤漿的攪拌。
錨式、框式攪拌機屬于同一類，統稱錨框式攪拌機，為了攪拌范圍和帶走罐壁上的殘留物或液層，錨框式攪拌機的外廓要接近攪拌罐的內壁，其底部的形狀為適應罐底的輪廓也有橢圓、錐形等。為了對高粘度物料的攪拌范圍以及提高葉輪的剛性，還常常要在錨式及框式上增加一些立葉和橫梁，這樣使得錨框式的結構形狀出現了多種多樣。
立式攪拌機能夠很好的將需要攪拌的產品快速的攪拌均勻，省去了非常多的人力.
立式攪拌機主要是由固定筒體、進出風裝置、進出料裝置、保溫裝置、熱交換裝置等構成。該產品所采用的立式技術能使物料在設備內盡可能分散以提高熱煙氣與物料接觸的面積，使熱煙氣與物料充分對流、、傳導換熱等等。
1、安裝妥當后，初次使用前應先行試機，檢查電機運行方向，機器運轉是否有異響，機器運轉是否平穩。
2、開機運行前檢查出料口閘刀是否關閉。
3、換料子時候需要清機器內壁，確保無雜物。
4、運行前需要檢查頂部料口是否鎖扣結實。
5、產品出廠軸承部位已經添加過黃油，我們應該每月檢查是否缺油并定期加油
6、本機利用螺旋攪拌工作原，將投料斗中物料從底部由中心提升至，再以傘狀落下，一直循環工作，達到混合均勻的目的。
結構及分類
槳葉攪拌機主要由槽體、水平螺旋軸(在軸上安裝有按螺旋線排列的不連續槳葉)和傳動裝置等組成。槳葉攪拌機分為單軸式和雙軸式兩種。
單軸槳葉攪拌機
由一根水平軸和槽體組成，長度為3~5m，槳葉呈傾斜狀均勻安裝在水平軸上，槳葉與槽壁間的間距，根據物料的臨界粒度來確定，一般不小于10。為使物料混拌均勻和適當延長混拌時間，可調整槳葉的安裝角度或將部分槳葉按泥料逆流角度安裝。
工作過程
有攪拌軸、攪拌槳葉、機座和驅動裝置組成。當原水與混凝劑或助凝劑液體流經混合池時在攪拌機的排液作用下產生流動循環，使混凝藥劑與水快速充分混合，以達到混凝工藝的要求。
結構組成
傳統的立式攪拌機可分為立軸折槳式、水平（潛水）推進式以及其它混合形式（徑向流、軸向流和混合流），由于安裝的方式和葉槳形式決定了其攪拌形態，無論在能耗上還是在攪拌效果上均不太想，不僅給污水廠的運營成本帶來不必要的增加，而且會直接影響到終的工藝處效果。據初步統計，在污水處工藝過程中攪拌混合的能耗占總能耗的近二成。
技術改進路線：以潛水攪拌器為例，傳統的潛水攪拌器在污水處工藝中作為一種成熟的產品，在國內應用廣泛，它主要由潛水電機、葉輪和安裝系統組成。為簡化整機結構，多采用多級電機配合直聯結構；葉輪有鑄造、焊接等形式。傳統的潛水攪拌器雖具有結構緊湊、安裝維護較方便等特點，但由于葉輪形式及動力配備方案的因素，在能耗及效率方有一定的提升空間。針對以上的原因，同時兼顧產品可靠性，我們做出如下四項節能技術改進：
（1）葉輪：葉輪作為一個高速旋轉的部件，鑄件結構精度較差，難以保證葉輪的平衡性，我們將葉輪重新進行了水力測試研究，改進為全沖壓式焊接結構、后掠式葉輪，在水力效率及平衡性方面得到了有效提升。
（2）節能動力：針對傳統潛水攪拌器的多級電機能效較低、電機體積大、成本高等問題，我們提出了常規電機配套一體化斜齒輪減速機的動力方案。改進后的節能型潛水攪拌器的主要組成部分有潛水電機、減速機、葉輪及安裝系統組成。
（3）可靠密封：潛水攪拌作為常期在液下工作的設備，密封是其可靠工作的基本保障，對此我們設計兩道立機械密封，并在兩道機械密封中間的油室設置傳感器，配合的接線盒設計，確保水下設備的長期可靠工作。
（4）耐久設計：針對潛水攪拌通常為24h連續工作的特點，我們選配性潤軸承，設計達到壽命10萬小時，在正常情況下，基本確保該部件免維護。
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